标配大容量电池、续航1300km江淮QXPHEV来了

4月12日，江汽集团品牌战略发布会隆重发布了智能化战略及“致力成为全球智能汽车领导者”全新品牌愿景；4月18日，第二十届上海车展的江淮乘用车展台，以“智·强不熄，智·敬中国”为主题的江汽集团乘用车高端平台公映暨两大星品发布会盛大举行，江汽集团首款插电混动SUV车型QX PHEV也正式亮相发布。

在这个唯快不破的时代，快速在战略上跟上电器化、智能化的浪潮是一方面，快速面向市场推出产品，则是更重要的一环。

于是终于在时隔快5个月之后，9月15日江淮QX PHEV正式上市，共有三个版本，售价12.99-14.99万元。

新车在外形上沿用了此前思皓QX的设计，并对一些细节进行了升级，最明显的就是车头换上了全新“JAC”车标，另外还有矩阵式条纹格栅营造了一种无边界设计的风格，搭配分体式大灯，还有贯穿式灯带，看上去科技感更强。车身侧面还有熏黑的运动化轮毂，车尾则采用了流行的贯穿式尾灯设计，突出了运动属性，整体也更为时尚。

内饰方面，在保证豪华感与沉稳大气的前提下，新车升级了全新智能交互系统，双12.3英寸悬浮式大屏内置4核高速处理器，并采用卡片式交互界面，支持科大讯飞AI智能语音识别、华为Hicar车机互联，将带来更数字智能的多媒体座舱体验。其他细节方面，四幅式方向盘、旋钮式电子换挡、碳纤维纹理中控面板等设计也比较符合年轻人的口味。

当下，混动用户的需求在不断聚焦:一方面，用户希望驾乘体验更接近纯电车；另一方面，用户更加关注用车成本，能省则省。因此，江淮QX PHEV以更好的电感体验和更低的用车成本，作为产品开发的核心理念，在用户聚焦的核心价值中倾注技术和投入，这一点在动力总成方面体现得尤为明显。

江淮QX PHEV采用成熟的混动架构，从关键的电机、电池和电控三方面入手，进行三大硬核升级，以好三电来实现好电感。首先，江淮QX PHEV搭载了150kw的高功率电机，以高出同级5到25kw的大功率，覆盖更广的速度区段，保证在全速域都有轻快强劲的动力输出，让加速、超车更加从容。

其次，江淮QX PHEV全系标配了领先同级的21.68度的高容量电池，大电量不仅为电机带来充沛的功率输出后盾，更是提升了纯电续航里程，在120公里以内，用户都可以使用纯电模式。此外，在混动模式下，江淮QX PHEV通过高智能电控，使各系统高效联动，实现发动机全程无感介入，让混动模式也有纯电般的平顺感受。

更好的三电系统，让江淮QX PHEV实现了领先同级的7.3秒零百加速，加速零顿挫，起步更平稳，真正做到纯电的驾驶体验。同时，为了保证全速域的驾驶乐趣，尤其是中高速的强劲动力输出，新车采用全新动力标定策略，在车速达到63公里时，就可提前进入并联并驱，加速相较同级提升17%，超车更顺畅。

在操控层面，江淮QX PHEV特别聚焦高速的操控稳定性。通过底盘布置进行优化，实现接近50:50的前后轴荷分配，并采用行业领先的高精度转向系统，转向间隙小于0.3度，转向更细腻精准，加上江淮汽车深厚调校功底，以及MIS高品质底盘系统，江淮QX PHEV的极限横向稳定G值达到1.02，比肩纯电性能轿跑。

2023毫无疑问是混动产品超级大年，各种新品的推出、不断攀升的市场占有率，使得该细分市场已经发展为乘用车的主流大市场。而主流市场面对的就是主流用户群，经过多年的市场培育，用户逐渐理性成熟，从单一需求向复合需求转变，从单一场景向多元场景拓展。

以前的混动用户群体更多关注的是购车和用车成本，而新一代用户群体选择混动产品，则是“既要又要还要更要”:既要续航，又要性价比与低使用成本，还要丰富可靠的智能应用，更要纯电动车的驾乘感受；这对新一代混动产品提出了更高难度、更复合的价值要求。

用以上这些关键点去向江淮QX PHEV靠拢，我们可以发现新车完全能够满足更为苛刻的市场需求，拥有强大的产品力，只能说这次江淮乘用车入局混动市场，已经做好了充分的产品准备。

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