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到底是合资香还是自主强?问界M7对比丰田汉兰达和大众途昂

   来源:易车网    发布时间:2024-05-13 15:53   阅读量:5756   

如果你经常有长途自驾或是露营等需求,那么SUV车型一定会更加适合你,毕竟SUV车型有着更高的离地间隙,能够兼顾更多复杂地形,也有着更加开阔的视野,确实更加适合长途驾驶。我们先将目光放到合资品牌这边,丰田汉兰达和大众途昂这两款车型就是这一领域中很有特色的代表,并且也都有着不错的口碑和热度。

而自主品牌这边,也有着很多不错的车型,就如问界M7,它在外观、内饰以及动力等方面都做得很不错,足以与上述的两款合资车型相抗衡。但是来到最终的购买阶段,很多消费者不知道该如何在这三款车型中进行抉择,毕竟它们代表着自主与合资,确实不好选,那么今天我们就针对它们来多角度对比,看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

在外观方面,丰田汉兰达整体采用力量型绅士的设计理念,笔者觉得显得年轻而不失稳重,前脸采用不规则进气格栅设计,内部中网做了熏黑式处理,看起来显得干练,两颗大灯组造型锋利,中间的蓝色标识使用银色镀铬亮条进行左右连接,进一步彰显其身份,下部导流口左右对称,再加上大尺寸的进气格栅设计,看起来显得硬朗。

丰田汉兰达的车身侧面来看,显得年轻而不失稳重,一根凸起的腰线从车头延伸至车尾,散发着运动气息,A、B、C柱采用熏黑式处理,丰田汉兰达的三围分别为4965x1930x1750mm,轴距为2850mm。

丰田汉兰达的尾部造型饱满厚实,采用L型尾灯组设计,除了微微向外凸起以外,还加入了黑色元素进行包裹,与高位刹车灯之间形成了一个三角形,夜间点亮可以增加整车的辨识度,下部则采用大面积的黑色包围进行包裹,排气布局是隐藏式的。

大众途昂的外观非常的粗犷,采用的是硬朗的线条和轮廓进行装饰,它的前脸的部分采用的是很有层次感的设计,大灯之间采用了格子一样的镀铬装饰,大灯采用了上下分层的设计。新车的前脸底部是梯形的包围,还有银色的护板,表现得也很粗犷。

大众途昂的车身的侧面也采用非常粗犷的设计,新车的车身轮廓很有肌肉感,车的前后轮拱也很粗犷,采用的是动态效果的车轮毂设计。大众途昂的车身侧面看起来还是很大气的,车身尺寸方面,长宽高分别为5052x1989x1773毫米,轴距为2980毫米。

在车的尾部,大众途昂采用的是很有层次感的设计,尾部的中间是一个大的凹槽设计,后挡风采用前倾式的风格打造,并且采用贯穿式 的尾灯组,尾灯的风格也比较粗犷。

从设计上来看,问界M7没有进行大范围改造,整车还是以比较务实的风格呈现在消费者面前,但可以看到是,部分车型在进气格栅的车牌照预留区加入了横幅面板,在增加传感硬件的同时,也让车头看上去了有更多“新能源味道”。而其余的延续性设计当中,上格栅上边缘的日行光带、高密度的低风阻轮毂,还有新增入的黑色行李架会成为视觉点缀。此外,部分车型的前风挡会出现小尺寸立体塔,这也是当下比较常用的激光雷达布局方式。

车身侧面部分,问界M7在前翼子板后侧位置增加了测试摄像头,并且还带有镀铬装饰,另外问界M7使用全新的轮毂样式。尺寸方面,问界M7五座版的长宽高分别为5020/1945/1760毫米,轴距2820毫米。

问界M7车尾部分的整体造型没有明显的变化,使用了平开式的后尾门结构,尾灯为三段式的贯穿式设计,光带式的光源结构很别致。不得不说,问界M7确实在外观方面要更加亮眼,充满了科技感。

内饰对比

丰田汉兰达的中控屏幕下部有实体按键和旋钮,可以控制空调开闭、温度大小等,还有在屏幕左侧边缘加入了快捷控制,比如关闭屏幕、主页面、返回、音量加减,这款车的系统挺简单的,主要以车辆控制和设置为主,在导航地图界面,我们用手指进行缩放,感觉系统反应挺快的,没有卡顿现象。

大众途昂的内饰也是采用了大众家族化的风格,以T字型布局为核心,12英寸的中控屏幕搭载了MOS 3.2+车机系统,定制了Hicar的手机映射功能,方向盘前方还有一块10.2英寸的全液晶仪表盘。除此之外,新车还配备了隔音玻璃、后排隐私玻璃以及哈曼卡顿音响等,对于行驶的静谧性的提升很明显。

从内饰上来看,问界M7主打还是一个温馨感,15.6英寸触控屏配合10.25英寸数字仪表盘几乎就是中控上除方向盘之外的所有核心控件,比较薄的中控台能预留出更多前排乘员灵活移动的空间,方向盘设计米黄色样式,用了大面积真皮包裹,左右握把是打孔真皮材质。内侧双缝线异常精致,亮银色金属质感 aito 车标。安全气囊的内收设计很好看,整体和多媒体按钮一体化,熏黑钢琴漆面按钮很有质感。一上手很亲肤,整个方向盘非常舒适。而木纹与镀铬的混搭会让人想到特斯拉Model Y,整体给人的感觉就是比较简洁且舒适的。此外,每一台问界M7都完成了真皮方向盘与皮革座椅覆盖,并提供前排12向电动可调+双排加热/通风/按摩功能,而6座车型还可获得第二排含腿托的8向调节。

动力对比

在动力方面,丰田汉兰达搭载的是2.5L油电混合动力,发动机最大功率为139千瓦,发动机峰值扭矩为236牛·米,配备的是永磁同步电动机,电动机总功率为134千瓦,电动机总扭矩为270牛·米,搭配的是镍氢电池,传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱,底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架。

动力方面,途昂的出众款车型提供了330TSI、380TSI以及530V6三种动力可选,其中330TSI车型搭载2.0T低功率发动机,最大马力186匹,最大扭矩320牛·米,采用前驱布局;380TSI车型搭载2.0T高功率发动机,最大马力220匹,最大扭矩350牛·米,采用了适时四驱布局;530V6车型搭载2.5T V6发动机,最大马力299匹,最大扭矩500牛·米,同样是适时四驱布局。

从动力上来看,问界M7,提供了两驱与四驱(最大功率330kW、最大扭矩660N·m)可选,分别能在7.8秒、4.8秒内破百,并支持240km、210km的CLTC纯电续航,综合续航最大可达1300km,不得不说,问界M7在动力方面的选择确实比较多,并且混动版车型也能减少后期使用成本。

综合来看,这三款车型都有着各自的优势,作为中型SUV,丰田汉兰达的表现挺不错的,外观设计显得年轻而不失稳重,属于耐看型的,内饰布局干练,多处使用软性材质进行覆盖,质感挺细腻的,如果你想要一款足够稳定的车型,那么汉兰达会是个不错的选择。大众途昂体型大、空间大,内饰上相对传统,动力上没有加入混动系统,故油耗控制上并没有优势,整体而言新款在指导价下调后售价相对合理了一些,但若要和目前一些新势力SUV相比,则显得竞争力不够突出。作为中大型SUV,问界M7的综合表现力不错的,外观造型沉稳大气,符合大众审美,内饰采用双色搭配,显得精致干练,配置方面也挺丰富的,增加了实用性,再加上1.5T增程式动力,日常使用足够了,如果你想要一款混动版车型,那么问界M7显然会更为适合你。

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