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新红旗HS5到底该怎么选?对比途观L怎么样?

   来源:易车网    发布时间:2024-06-16 00:03   阅读量:9821   

当我们提到自主豪华品牌时,我相信很多人都会脱口而出:红旗。的确,红旗一直在中国自主品牌当中,在群众心中的地位很高,说一声”国货之光“也并不为过。而红旗品牌旗下的产品布局也愈加的全面,从紧凑型轿车、SUV,到中大型轿车、大型SUV,从燃油到新能源,再加上本届北京车展亮相的国雅、国礼等一系列超豪华车型,更加固了红旗品牌在国人心中的地位。

而在过去,中型SUV市场是合资品牌的天下,也是一般消费者的重点选车区域,如今我们也有一些能和合资选手掰手腕的选手出现,新红旗HS5就是其中之一。今天我们找来了市场当中一款比较成熟的中型SUV——途观L。本着公平公正的原则,新红旗HS5此次选择的是官方指导价为19.98万元的2024款 2.0T 旗享Pro 50万辆纪念版,途观L选择地是官方指导价同为19.87万元的2024款 300TSI 两驱智亨版 5座,看看两款车型谁更具有产品力。

从外观上也能看得出来,两者具有非常大的区别。新红旗HS5不管是红旗LOGO、翅膀等设计元素都是从传统文化中汲取的灵感,展现出沉稳庄重的视觉风格。同时贯穿式LED尾灯与双腰线设计,搭配枪灰色的轮毂,营造出富有个性的视觉效果。座舱内部同样以“红旗”为设计理念,大量汲取展翅翱翔的设计灵感,打造出简洁舒适的座舱环境。为了营造豪华感,内饰材质以仿木纹装饰、钢琴烤漆、镀铬元素等为主,细节采用细密的缝线进行点缀,双配色设计融入仿麂皮材质,为环抱式的座舱平添了几分前卫年轻的视觉气息。

而途观L的设计风格可以说是截然不同,即便它换装了家族最新的进气格栅和前杠样式,同时对前后LED灯组内部发光结构进行了一定优化,但整体还是大众一贯的视觉风格,缺少鲜明的设计辨识度。车辆内饰布局也比较平庸,唯有换装的大尺寸悬浮式中控屏可以博得一些吸引力。在用料层面,途观L所采用的还是大家非常熟悉的软质包裹,辅以整齐的缝线点缀,对于庄重的商务场合比较契合,但偏成熟稳重的调性使得整体豪华感并不突出。

通过数据对比,从车身尺寸来看,新红旗HS5具有比较明显的优势,这也就给车内空间的宽敞程度以及舒适感奠定了基础。并且通过对比两台车搭载的配置能够发现,两台车的侧重点完全不同,新红旗HS5偏向舒适性更丰富的功能配置,而途观L则更偏向便捷舒适方面。不过两台车同样配备L2级别辅助驾驶系统,也可以实现车道保持辅助、360度全景影像、主动刹车等功能。

在动力上,新红旗HS5作为改款车型,动力系统和老款相比发生了巨大改变,其中2.0T发动机全系换装为最大功率185千瓦/252马力的高功率机型,峰值扭矩380牛·米,标配爱信8AT变速箱,WTLC综合油耗7.34L/100km,官方零百加速用时7秒6。底盘采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架结构,其中前悬采用铝制结构,簧下质量减轻,操控性和缓震性都较好于常见的铸铁材质前悬。高配增加适时四驱和悬架软硬调节,它的特点就是实现了动力总成的平权,即便是入门级车型也不需要担心动力问题。

而且通过实际驾驶能够感受出来,新红旗HS5相较于大众的7DCT变速箱来说还是有一定优势,驾驶中感受到整套动力系统在工作状态下的静音性还算不错,在急加速的时候,动力响应较为积极,整个动力过程比较连贯,基本感受不到什么延迟感,在高速上也有良好的动力储备。另外对于路面颠簸的抑制做的也很不错,得益于可变阻尼的减震器,在遇到比较大的冲击时能够感受到整体缓冲过程处理的比较柔和,还是非常适合在城市里驾驶的。

而途观L的300TSI动力总成与之形成鲜明对比,同样也是换代改款的动力系统,从原来的1.4T升级到1.5T EVO发动机,最大功率162千瓦/220马力,峰值扭矩250牛·米,匹配大众自研7DSG双离合变速箱,WLTC工况下百公里综合油耗为6.6升,官方零百加速用时9.9秒。底盘部分,也是前麦弗逊式后多连杆形式,只不过前悬并不是铝制件,高配提供全时四驱系统,并配备运动外观套件。用料虽然不算出色,但毕竟是大众,底盘调校功力仍然不容小觑。

其实新红旗HS5是中国自主品牌当中的一款中型豪华SUV,包括红旗SUV家族中HS3、HS7等,同样都是非常注重和展现中国品牌的豪华形象和品质,并且2023年全新红旗HS5车系实现10.69万辆基础销量目标,加上相应的优惠政策,得到了广大消费的认可。途观L则是德国大众品牌的一款中型SUV,以大众品牌的影响力以及稳定的质量,在市场上获得良好的口碑。所以由此见得,两款车型在品牌和定位上有所不同,新红旗HS5更强调豪华感和本土情怀,而途观L则更注重实用性和可靠性。

车型导购

上一代红旗HS5一共推出五款车型,价格区间为18.38-24.98万元,包括3款两驱和2款四驱车型让大家挑的眼花缭乱,不知道该怎么选,而这次新HS5只推出了两款车型,一款两驱版本,一款四驱版本。而在配置上也进行了一定的提升。

首先,19.98万的两驱版车型在保留此前标准配置之外,像上一代车型要选配的全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、单目前方感知摄像头、环境感知摄像头等全部升级为标配,再加上本就有的360度全景影像、全景天窗、电尾门、HUD抬头显示、前排无线充电、皮/翻毛皮混搭座椅、前排座椅通风加热、12喇叭BOSE音响、氛围灯、车载空气净化器等配置,可以说将舒适性、便利性及主动安全配置几乎是给配全了,让这台车性价比更高。

而21.38万的四驱版车型,同样标配了全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、单目前方感知摄像头、环境感知摄像头等功能,所以这一次主要就是根据是否需要四驱来进行选择。

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