成都车展提前结束！车企、经销商亏大了：有销售只卖2辆车

作为今年首个A级大型车展，成都车展未能如期谢幕。

成都国际车展组委会8月30日发布通知，为配合疫情防空措施，即日起暂停，后续安排另行通知。

据悉，本次成都车展共有德系、美系、法系、日系、韩系、合资、自主等128个国内外汽车品牌参展，展出车辆约1600辆，展览规模超过20万平方米。

车展原计划于8月26日至9月4日举行，共10天。但展会提前停办意味着仅举办4天，也让车企和经销商损失惨重。

据报道，上汽大众ID系列新能源汽车销售对媒体表示，ldquo为期四天的成都车展期间，我只卖出了两辆车。我们店总共卖了不超过20辆车，销售业绩不到前期的20%。rdquo

再者，上届成都车展前三天，他一个人就卖了五辆车。ldquo9月和10月一直是汽车销售旺季，所以今年只能吃土。rdquo

另外，车企也有不少亏损。参加车展，车企至少要负责场地租用、展位搭建、车辆运输、工作人员/演员雇佣、车企员工差旅等费用。其他的是看不到的，比如车展广告，嘉宾/客户/媒体邀请接待等等。

其中，只有场地费是大头。根据之前的数据，上海车展的场地租赁费在国内展区已经达到了1700元/m2。对于车企来说，租赁费一般在3000平米左右，场地费可能达到5600万元。展台搭建费用也是一笔不小的开支，几百万也很常见。

以此计算，展位租金+建设成本加在一起，很多车企的成本都在千万元以上，有的甚至超过2000万元。

但是成都车展只举办了4天，6天就直接放弃了。车企日均参展费用较往年大幅增加，整车销量未能完全实现目标。所以这次成都车展对于车企和经销商来说太难了。

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