又玩换壳，长安启源A06调整细节，本质上还是那个UNI-V智电iDD

背靠深蓝，长安深蓝这一新能源汽车品牌的成长速度确实够快，当然要说距离站稳脚跟还是有很长一段路需要走。不过为了占据更多细分市场，长安可不会只局限于深蓝，就这样长安启源诞生了。当长安官宣要再次推出一个新能源品牌的时候，大部分消费者其实都处于质疑状态，毕竟长安深蓝还没有混熟，现在又来一个，难道不会抢占深蓝的市场份额吗？不过，当长安启源旗下首款量产车A07上市后，发现之前的质疑声不攻自破，因为A07似乎比深蓝SL03更值得考虑。目前，长安启源A06的订单量已经破万，成功彰显出蕴藏的巨大潜力。当长安启源A07在逐步迈入正轨的同时，官方也没有闲着，旗下另外两款新能源产品:A06、A05也将逐步正式上市。

已经亮相的长安启源A06基于UNI-V打造而来，在它身上大家看不到太多长安启源A07的身影，以更加时尚个性的姿态出现在大众面前。因为自身定位更低，所以售价肯定也会更亲民，将来大概率会主攻12万-15万级别的纯电市场。

看到长安启源A06的瞬间自然而然有种亲切感，整个车身姿态小巧精悍，偏激进的设计风格很容易吸引广大年轻人的目光。车头视觉重心格外偏低，引擎盖左右两侧各形成几根隆起筋线。由多个三角形状鳞片组成的无边界前格栅是车头的重头戏，散热口从中间位置向四周逐渐变密集，跟UNI系列属于同一种设计风格，配合左右两侧的导流槽以及向外突出的前铲共同提升车头运动气息。车标下方加入贯穿灯带后将两侧犀利大灯组连接在一起，点亮之后再添凌厉之姿。

车侧继续保留UNI-V系列的经典大溜背设计，营造出动感的轿跑姿态。车顶呈整体下滑态势，该有的运动气息是有了，只不过或多或少都会对后排头部空间造成影响，而这也是UNI-V存在的一大问题，实用性不强，比起家用更适合当作个人代步车。短前后悬以及长轴距之间的比例恰到好处，不规则腰线的出现赋予车身起伏不平的型面变化。

车尾形态略显扁平，贯穿式尾灯内部融入碎片样式设计，横穿车标后同样起到拉宽横向视觉效果的作用。下包围同时融入扩散器设计和中置双出排气口，先不说实际操控如何，单从视觉效果来看的确唬人。总体来说，“熟悉又陌生”是个人对长安启源A06外观的第一印象，不知道大家又作何感想。

采用黑绿撞色拼接设计的内饰别有一番风味，整体设计布局同样跟A07完全不是同一类型，同样开始向UNI-V系列靠拢。仪表盘同样由三块屏幕组成，不规则形态与中控屏形成错落有致的视觉效果。相比于当前流行的大尺寸悬浮中控屏，视觉效果更加丰富，屏幕内置最新车机系统。

除了车身长度，长安启源A06的其余车身尺寸都跟长安UNI-V智电iDD保持一致，所以二者的空间表现应该大差不差。正如前面提到的那样，空间并不是长安启源A06的强项，追求实用性的就可以考虑其他车型了。长安启源A06在动力方面加持1.5L发动机和单电机组成的插混动力，相比于UNI-V智电iDD，动力输出有所削弱，至于续航能力如何目前还不得而知。

当前，很多人都说长安启源A06是换壳版长安UNI-V智电iDD，本质上并没有发生变化，只不过针对部分细节进行调整而已。说实话并没有给消费者带来太多惊喜，反而不如A07刚亮相时那般吸引人。不过每个人的用车需求不同，如果售价亲民，上市后还是会吸引不少消费者为其买单的。不过，要想助力品牌更上一层楼可能有些困难，毕竟自身定位就已经局限了受众面，只能是年轻人的心头好。

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