特斯拉又要出王炸？新入门车电池缩25%，坚决不增加续航！

刚刚，美媒曝出了特斯拉全新入门级车型的最新消息，据了解，马斯克确认:新车将于2025年正式上市，并率先于上海工厂、柏林工厂和墨西哥工厂投产，凭借着国内工厂制造与体系的优势，未来新车的成本和售价，还有望进一步下探。

根据此前的信息，特斯拉全新的入门级车型定价将在25000美元左右，约合18万元人民币。此外，外媒还透露:相比Model 3，全新入门车的长度缩短15%左右，重量轻30%左右，电池容量缩小约25%。

我们可以估算一下，参考Model 3后轮驱动版续航606km，容量缩减25%的话，续航在约为450km，但得益于车重的减小，续航还有提升空间，车载君猜测:全新入门级车型的续航，或在500km-600km之间。

事实上，关于特斯拉的全新入门级车型，大家的关注焦点主要还是成本控制能力，马斯克此前表示:新入门级车的制造成本将比Model 3降低一半，主要依靠的就是全新的工厂生产方式，下代压铸技术和4680电池。目前看，特斯拉已经放弃了下代压铸工艺的应用，4680电池量产迟迟没有消息，如此一来，全新的生产方式应该是最大的降本密码，但目前仍然没有详细信息。

市场层面，国内20万级区间已经成为竞争核心，20万以下的预算，有800V、续航超700km、高阶智驾等多个轿车、SUV类别可选，针对细分市场，特斯拉全新入门级车型，在续航、智能化方面的竞争力如何，也是需要画问号的。

马斯克此前曾预测:新入门级车型的销量，将超过Model 3和Model Y之和。2023年，Model 3和Model Y的总交付超过173万辆，是特斯拉绝对的销量主力，新入门级车的担子还是挺重的。

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