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第五代DM技术加持,比亚迪两款新车率先进入油耗“2”时代

   来源:易车网    发布时间:2024-06-05 20:02   阅读量:19370   

一边是沧桑的古城墙,一边是代表未来的新能源技术。5月28日晚,在这种充满“穿越感”的氛围下,比亚迪第五代DM技术暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。

靠着高达46.06%的全球最高发动机热效率,第五代DM技术创造了“百公里亏电油耗2.9L、综合续航2100公里”两项行业纪录,将汽车油耗一举带入“2”时代。

第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i,同场宣布上市,两款车型各推出5个版本,售价均为9.98万元~13.98万元。两款全新插混车型,油耗只有燃油车的三分之一,综合续航是燃油车的3倍,这种压倒性的优势,将使得一众油车的市场更加“小众”。

“全球每卖出4辆插混,就有3辆是中国品牌;中国每卖出2辆插混,就有1辆是比亚迪。”发布会现场比亚迪总裁王传福的这席话,道出了中国车企在插混赛道上的巨大优势,也展现了比亚迪领跑行业的姿态。

第五代DM具有“快、省、静、顺、绿”五大优势,这得益于其以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构等技术基底。其中,动力架构方面,插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率,EHS电混系统通过极致的结构设计,功率密度提升70.28%,并大幅减少能量流动路径的损耗,综合工况效率达92%。插混专用刀片电池,能量密度提升15.9%。

第五代DM技术采用行业首个全温域整车热管理架构,它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成,协同作战,确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下,能耗最高节省10%,在低温下最高节省8%。

此外,智电融合电子电气架构,集成行业首个插混动力域控七合一,实现了功能复用,功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成,实现VCU和双MCU(电机控制单元)三脑合一,芯片算力提升146%,充分提升整车的集成度和性能。

比亚迪第五代DM技术的发布,将进一步加速汽车市场油转电的进程。近3年来,中国品牌纷纷推出自己的插混技术,在技术深度、应用广度、产业链完整度已领先全球。随着更多的中国品牌插混车型走向国际市场,不仅有助于中国汽车产业由大到强,也将推动全球汽车产业的绿色变革。

上游新闻 吴键

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